경찰, “달산사거리 설치는 무용지물”
보은군이 총 사업비 2억3600만 원(국비 50%, 군비 50%)을 들여 6월말까지 군도 11호선과 12호선이 만나는 삼승면 달산사거리에 직경 34m, 회전차폭 4~6m의 회전교차로를 설치하기로 하자 경찰이 “무용지물이 될 것이 뻔하다”며 “덕동삼거리에 회전교차로 설치”를 건의했다.
그러나 군은 “덕동삼거리는 지방도이기 때문에 충북도 관할”이라며 달산 사거리 설치를 고수하기로 했다.
군은 달산사거리에 회전교차로가 신설되면 차량들이 중앙교통섬을 신호없이 시계 반대방향으로 회전하면서 교차로에 진입, 각종 사고와 인명피해를 크게 줄일 수 있을 것으로 보고 있다.
군은 이 회전 교차로를 시범운영한 후 교통사고율, 대기시간 감소 등의 효과가 입증되면 군내 주요 교차로에도 확대한다는 방침이다.
하지만 경찰은 설치지역 변경을 요구하고 있다. 경찰은 “군이 달산리 군도에 회전교차로 설치를 추진 중이나 달산리 교차로 주변은 국도 19호선, 지방도 502호선, 군도 7호선과 16호 선이 있어 교통량이 적절히 분산되는데다 차량보다는 농기계 등이 통행하는 농로”라며 “무용지물이 될 소지가 높다”고 설명했다.
경찰 관계자는 “농로에 회전교차로가 설치되는 이유는 지방 소도시 마을 내의 교차로 등에 설치하도록 지침이 하달되었기 때문이라고 하나 경운기 등을 운전하는 고령의 농민들에게 회전교차로는 낯설 수밖에 없어 오히려 교통사고 발생소지가 높다”고 밝혔다. 또한 “교통량도 많지 않아 예산만 낭비할 수 있기 때문에 지금이라도 중지해야 한다는 주민들의 걱정어린 반응”이라고 밝혔다.
회전교차로는 국가경쟁력강화위원회가 교통운영체계 선진화 방안의 일환으로 지난해부터 1일 통행량 1만7000대 안팎의 도로에 적극 도입하고 있는 도로운행 시스템인 것으로 알려졌다.
군 관계자는 이에 대해 “행안부 지침에도 도심 이면도로와 지방 소도시 마을 내 교차로 등 혼잡도로와 교통량이 적은 곳을 우선 시범적으로 설치토록 권고하고 있다. 이 기준에 따라 교통량이 적고 시야 확보에 용이한 이곳에 회전 교차로를 설치하는 것”이라고 말했다.
이 관계자는 이어 “경찰이 교차로 설치를 제시하는 덕동삼거리 교차로는 지방도로 충북도청 관할이기 때문에 보은군이 관여할 사항이 아니다”고 선을 그었다.
그러나 경찰은 “달산리 교차로보다 교통량도 많은 탄부면 덕동삼거리에 회전교차로 설치를 건의했으나 보은군에서는 지침에 부합되지 않는다며 난색을 표하고 있어 획일적 전시행정이라는 비난도 우려된다”고 지적했다.
회전교차로 설치에 대해 달산 2리 김용해 이장은 2일 “달산사거리는 종종 사고가 나는 장소로 사망사고도 있었다”고 소개한 뒤 “달산리 주민들은 반대하지 않는 분위기”라고 전했다.
/김인호 기자
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